ダイアグノーシス　トラブルコード　一覧表

ダイアグノーシストラブルコード一覧表
（３Ｅ－ＴＥエンジン用、ＮＤ日本電装製、parts no.89661-16011）

注意！！　　ダイアグの取り方がわからないかたはこの表の下の解説を読んでから作業を始めて下さい。
　　　　　　　　また、このコード表はあくまで整備の参考に掲載しているのみであり、この作業による不具合等、
　　　　　　　　一切の責任は負いかねます。各自の責任でご利用下さい。

コード番　号	診断項目	チェックエンジン　ウォーニングランプ	診　断　内　容	点　検　内　容
１１	＋Ｂ系統	■　■	＋Ｂが瞬時断線した時に表示	１．ＩＧスイッチ、メーンリレー系　　（ヒューズ、ワイヤ、ハーネス類含む）２．ＥＣＵ［エンジンコントロールコンピュータ］
１２	回転信号系統	■　■■	クランキング中、及びクランク後にクランク角信号（Ｇ、Ｎｅ）が数秒コンピュータに入力されなかった時に表示クランキングは２秒以上行ったとき	１．ワイヤハーネスおよびコネクタ　　（クランク角、スタータ信号）２．ディストリビュータ３．ＥＣＵ
１３	回転信号系統	■　■■■	エンジン回転数が１０００ｒｐｍ以上でＮｅ信号が数秒コンピュータに入力されなかった時に表示	同　　　上
１４	点火信号系統	■　■■■■	クランキング中及びエンジン運転中イグナイタからの信号（ＩＧｆ）が４～５回連続して発生しなかった時に表示	１．ワイヤハーネスおよびコネクタ（イグナイタ、＋Ｂ及びＩＧｆ、ＩＧｔ系統）２．イグナイタ３．ＥＣＵ
２１	Ｏ２センサ信号系統	■■　■	エンジン回転数が１５００ｒｐｍ以上で冷却水温５０℃以上の高負荷状態の時Ｏ２センサ信号が数秒間リーンの時［薄い時］表示	１．ワイヤハーネスおよびコネクタ　（Ｖｆ、Ｏｘ系統）２．Ｏ２センサ３．ＥＣＵ
２２	水温信号系統	■■　■■	水温信号がオープン又はショートになったとき表示	１．ワイヤハーネスおよびコネクタ　　（水温センサ系統）２．水温センサ　　　　　　　　　　３．ＥＣＵ
２４	吸気信号系統	■■　■■■■	吸気温信号がオープン又はショートになったとき表示	１．ワイヤハーネスおよびコネクタ　　（吸気温センサ系統）２．吸気温センサ３．ＥＣＵ
３１	ターボプレッシャセンサ信号系統	■■■　■	ターボプレッシャセンサまたは、配線が断線、短絡したとき	１．ワイヤハーネスおよびコネクタ　２．ターボプレッシャセンサ３．ウェストゲートバルブ４．ＥＣＵ
３１	過給圧系統	■■■　■	ターボ過給圧が異常に高くなった時（ウェストゲートバルブ異常））
４１	スロットルポジションセンサ信号系統	■■■■　■	スロットルポジションセンサ信号がオープンまたはショートになったとき表示	１．ワイヤハーネスおよびコネクタ　（スロットルポジションセンサ系統）２．スロットルポジションセンサ３．ＥＣＵ
４２	車速信号［メータ内蔵センサ］	■■■■　■■	エンジン回転数が２４００～４５００ｒｐｍ吸入空気量が規定以上の時、車速センサの信号が８秒以上継続した場合	１．ワイヤハーネスおよびコネクタ　（スロットルポジションセンサ系統）２．車速センサ［メータ内蔵センサ］３．ＥＣＵ
４３	スタータ信号系統＋Ｂ系統	■■■■　■■■	車速０ｋｍ／ｈで、スイッチｏｎの状態からエンジン回転数８００ｒｐｍになってもＩＧスイッチのＳＴ信号がコンピュータに入力されない時表示	１．ワイヤハーネスおよびコネクタ　　　（スタータ信号）２．ＩＧスイッチ、メインリレー（ヒューズ、ワイヤハーネス類を含む）３．ＥＣＵ
５１	スイッチ信号系統＋Ｂ系統	■■■■■　■	ダイアグノーシス点検時、アイドル接点ＯＦＦまたはエアコンスイッチＯＮの場合表示 ※　記憶されません。	１．エアコンスイッチ２．ＥＣＵ
５２	ノック信号系統	■■■■■　■■	エンジン回転数が１６００ｒｐｍ以上、６０５０ｒｐｍ以下で、ノックセンサ、ワイヤハーネス関係のオープン又はショートの場合表示	１．ワイヤハーネスおよびコネクタ　（ノックセンサ系統）　２．ノックセンサ３．ＥＣＵ
５３	ノック信号系統	■■■■■　■■■	エンジン回転数が１６００ｒｐｍ以上、６０５０ｒｐｍ以下で、ＥＣＵ［ノックコントロール制御用］の異常と判断された場合、表示 ※記憶されません。	１．ＥＣＵ

ダイアグノーシスによる点検の手順

１．バッテリー電圧点検→１２Ｖあるか（ないと誤診断のおそれあり）

２．チェックエンジンウォーニングランプ（メーターフード内のエンジンマークランプ）点検
　　　イグニッションスイッチをＯＮにしてエンジンマークがついていることを確認。

３．ダイアグノーシスコードの読みとり
　　（１）スロットルバルブ全閉（アイドル接点ＯＮ）、エアコンをＯＦＦにする。
　　（２）チェックコネクタのＴ←→Ｅ１を適当なコードで短絡（ショート）する。［Ｑ＆Ａの項を参照下さい］
　　（３）ウォーニングランプの点滅回数から良否を判断する。［常に一定間隔で点滅するときは正常。］

４．ダイアグノーシスの記憶を消去するときには異常箇所を修理後、エンジンルーム内のヒューズボックスにある
ＥＦＩヒューズ（１５Ａ）を１０秒以上取り外し、再度取り付ける。取付後、正常かどうかを３．の方法で確認。

注１）ダイアグのエラーログは複数表示されることもある。（その場合、小さい方から順に表示）
注２）やむを得ず修理せずにダイアグをリセットするときは異常箇所をメモしておくこと。
　　　これを怠ると二次異常発生の原因になる（基本的に直っていなければ何回でもエラーログを吐きます）。

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